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四柱油壓機兩個液壓（hydraulic)缸分別要結束快進，作業進給和快速退回的自動作業循環。回路選用雙泵的供油系統，泵1為高壓小流量(單位:立方米每秒)泵，供給兩缸作業進給所需的高壓油；泵2為低壓大流量泵，為兩缸快進或快退時運送低壓油，他們的壓力分別由溢流閥3和4調定。

四柱油壓機雙液壓（hydraulic)泵容積節約聯合調速

節約調速的低速穩定性(The stability of)較好，但系統功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)低，因而僅適用于功率較小的場合；而容積調速的低速穩定性欠好，但功率高。將兩者聯合后，則可得到較為志向的容積節約聯合調速回路。這種回路的調速進程為：先用調速閥調理液壓缸的速度，此即為節約調速，具有節約調速利益；再將液壓泵(Hydraulic pumps)的流量調至液壓缸所需的流量亦即剛好能保證調速閥前有的穩定壓力停止，這就使系統處于少丟掉情況，獲得了容積調速的利益。每調理一次調速閥，則需求調理一次變量泵使之想習氣。若采用限壓式變量泵則能在負載改動時自動調理，并且可以完結油壓機的液壓泵輸出流量和液壓缸流量持平。這種回路的速度剛性、運動平穩性、承載才能及調速規劃都和調速閥節約調速回路相同。

差壓式變量(Variable)泵和節約閥的容積(volume)節約調速回路如圖所示，這種回路中，液壓（hydraulic)泵的輸出流量(單位:立方米每秒)便是節流閥所需的流量，沒有溢流丟掉；節約閥前后到達壓差便是液壓泵輸出的壓力。當負載改動時，液壓泵輸出流量也隨之發作改動，使節約閥前后壓差保持穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)，然后致使液壓泵流量也恢復原值，而流量不受負載改動的影響，具有較好的速度剛性。適用于負載改動大，速度較低的中小功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)場合。

當四柱油壓機初步作業時，電磁閥(magnet valve )一同通電，液壓（hydraulic)泵2輸出的壓力油經單向閥6和8進入液壓缸的左腔，此時兩泵一同供油使各活塞(piston)快速行進，當壓力下行程閥15和16后，由快進改換陳

作業進給，單向閥6和8關閉，工進所需壓力油由液壓（hydraulic)電換向，泵2輸出的油液經單向閥6、換向閥9和單向閥13的元件進入液壓缸17的右腔，左腔經換向閥回路，是活塞(piston)快速退回。

而四柱油壓機液壓（hydraulic)缸18仍由泵1供油，繼續進行作業進給，這時，調速閥5使泵1仍然保持溢流閥3的調整壓力，不受快退的影響，避免了相互煩擾。在回路中調速閥5和7的調整流量(單位:立方米每秒)應適當大于單向調速閥14和12的調整流量，這樣，作業進給的速度由閥14和12來抉擇，換向閥10用來控制液壓缸18的換向。

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四柱油壓機液壓缸作業的特點